行车管理制度第1篇为贯彻落实《道路交通安全法》，坚持“安全第一、预防为主”方针，增强运行工区驾乘人员安全行车的责任意识，确保人身和车辆安全，制订本制度。1安全行车规定1.1驾驶员安全行车规定1.1.1下面是小编为大家整理的行车管理制度汇编21篇,供大家参考。
行车管理制度 第1篇
为贯彻落实《道路交通安全法》，坚持“安全第一、预防为主”方针，增强运行工区驾乘人员安全行车的责任意识，确保人身和车辆安全，制订本制度。
1安全行车规定
1.1驾驶员安全行车规定
1.1.1工区所有车辆的驾驶人员（含操作队值班车辆）均应由公司批准的具有驾驶资质的人员担任，其他人员不得驾驶工区机动车辆。
1.1.2驾驶人员应认真执行《道路交通安全法》，严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶。
1.1.3操作队值班车辆驾驶人员应服从驾驶班班长、操作队队长、当值值班长的统一调度和管理，做到出车及时、驾驶安全；
工区生产用车驾驶人员应服从驾驶班班长的统一调度和管理，不得私自出车；
1.1.4操作队值班车辆应履行车辆每日交接手续，确保油料充足，车况良好，不符合车辆交接条件的，接班人员应及时指出，并向驾驶班班长汇报。
1.1.5驾驶人员应积极参加公司、工区、操作队组织的安全教育及有关活动，牢固树立安全第一意识。
1.1.6自觉爱护养护车辆，认真做好“三检”（出车前、出车中、出车后车辆检查），确保“四良”（制动、转向、灯光、信号良好），“两洁”（车容整洁、车内整洁）。
1.1.7严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件。驾车时不准闲谈、吸烟、吃零食、接（打）手机，不准穿拖鞋驾驶车辆，严禁酒后驾车。
1.1.8驾车时系好安全带，自觉做到礼让三先。
1.1.9禁止将车辆交给外单位驾驶员驾驶，严禁将车辆交给非驾驶人员驾驶。未经批准，不得随意驾驶外单位车辆。
1.1.10按规定对车辆进行年检年审。
1.1.11加强对灭火器具的保护管理，确保其性能良好，并做到器随车走。
1.1.12禁载易燃、易爆和腐蚀性物品。
1.1.13车辆的出行执行派车单制度。
1.1.14驾驶班应建立健全行车安全管理基础台账，不得漏记、误记，保证安全管理的严肃性和完整性。
1.1.15执行行车任务时，任何人不得擅自改变工区规定的行车路线，驾驶途中不得做与工作无关的`事情。
1.1.16不准酒后驾车，驾驶中不准打手机，不准吸烟，不准与同车人说笑、聊天。
1.2乘车人员安全规定
1.2.1乘车人员有提示、督促驾驶员安全行车的义务。
1.2.2乘车人员应提前告之驾驶员的行驶目的地，并不得要求驾驶员私自改变行车路线。
2安全行车标准（“六无”）
2.1车况完好，无磕碰挂擦和丢损；
2.2遵纪守法，无违章纪录和违法违纪现象；
2.3服从调度，无误时误事现象；
2.4文明服务，无用车投诉；
2.5服从管理，无私自出车或擅自改变行车路线；
2.6安全服务，无大小责任事故。
3安全行车奖惩
执行公司及工区的《经济责任制考核制度》。
行车管理制度 第2篇
为贯彻落实《道路交通安全法》，坚持“安全第一、预防为主”方针，增强机关车队驾驶人员安全行车的责任意识，确保人身和车辆安全，制订本制度。
一、安全行车规定
（一）认真执行《道路交通安全法》，严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶。
（二）自觉服从处（队）的`统一调度和
管理，积极参加局组织的安全教育及有关活动，牢固树立安全第一意识。
（三）自觉爱护养护车辆，认真做好“三检”（出车前、出车中、出车后车辆检查），确保“四良”（制动、转向、灯光、信号良好），“两洁”（车容整洁、车内整洁）。
（四）严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件。驾车时不准闲谈、吸烟、吃零食、接（打）手机，不准穿拖鞋驾驶车辆，严禁酒后驾车。
（五）驾车时系好安全带，自觉做到礼让三先（先慢、先让、先停，文明行车，自觉按规定限速行驶，不强行超车，不开英雄车，不开赌气车，不开超速车，不开超载车，不开故障车，不开报废车?ANlang=EN-U>
（六）禁止将车辆交给外单位驾驶员驾驶，严禁将车辆交给非驾驶人员驾驶。未经批准，不得随意驾驶外单位车辆。
（七）按规定对车辆进行年检年审。
（八）加强对灭火器具的保护管理，确保其性能良好，并做到器随车走。
（九）禁载易燃、易爆和腐蚀性物品。
（十）建立健全行车安全管理基础台账，不得漏记、误记，保证安全管理的严肃性和完整性。
二、安全行车标准（“六无”）
（一）车况完好，无磕碰挂擦和丢损；
（二）遵纪守法，无违章纪录和违法违纪现象；
（三）服从调度，无误时误事现象；
（四）文明服务，无用车投诉；
（五）服从管理，无私自出车或擅自改变行车路线；
（六）安全服务，无大小责任事故。
三、安全行车奖惩
（一）安全行车
1、安全行车每年评比一次。
2、本年度达到“六无”标准的获当年安全奖。
3、达不到“六无”标准的，取消安全奖。
（二）安全奖标准
1、全年安全奖600元/人；
2、全年安全里程奖0.05元/公里。
（三）安全奖奖扣
安全奖及安全里程奖。安全奖以经济奖励形式每年按驾驶员实际安全行驶里程发给，获得安全奖的驾驶员同时具有评选优秀等次或先进个人的资格；
达不到“六无”标准的，相应扣去安全奖和里程奖。
（四）驾驶员在事故中所负责任扣奖比例：
1、负全部责任者，扣除当年全部安全奖及安全里程奖；
2、负主要责任者，扣除当年安全奖及安全里程奖的3/4；
3、负同等责任者，扣除当年安全奖及安全里程奖的2/4；
4、负次要责任者，扣除当年安全奖及安全里程奖的1/4。
（五）其它责任情况的扣奖及赔偿责任。
1、态度恶劣，不服从调度，发生误时、误事的，一次扣奖100元，年内发生二次（含二次）以上的，在编人员按待岗处理，非在编人员予以辞退。
2、发生驾驶证被扣或其它严重违章者，取消月度考核奖。年内发生二次（含二次）以上的，停驾车辆，在编人员按待岗处理，非在编人员予以辞退。
3、私自出车发生事故的，无论有无责任，除由驾驶员赔偿一切经济损失外，视情扣除1—3个月的月奖，并给予通报批评或纪律处分，直至作待岗或辞退处理。
4、因超速行车、强行超车、酒后开车、违章停车及其它违规行为而被罚款，一律由驾驶员自负，不得报销。
5、发生责任事故，造成经济损失的，视情节轻重酌情扣除1—12个月奖，并按责任大小赔偿：
（1）负全部责任的，扣除全部月奖，按经济损失的4赔偿；
（2）负主要责任的，扣除9个月月奖，按经济损失的3赔偿；
（3）负同等责任的，扣除6个月月奖，按经济损失的2赔偿；
（4）负次要责任的，扣除3个月月奖，按经济损失的1赔偿。
发生重大事故，除经济赔偿外，按有关规定处理，并调离驾驶岗位。
发生事故后逃逸者，除经济赔偿外，按有关法律规定处理。
6、无论何故造成的责任事故，均取消驾驶员当年的先进个人或优秀等次评选资格。
行车管理制度 第3篇
第一章机械设备管理的任务和内容
1.机械设备管理的基本任务
1.1贯彻执行国家、政府主管部门对机械设备管理的方针、政策，建立健全规章制度，落实责任制，运用经济、技术、行政手段，以科学的方法，进行综合管理，做到合理配置，坚持物尽其用的原则，择优选购，正确使用，精心维护，专人负责。达到使用寿命长，技术性能好，损耗低，利用率和生产率高的`目的。
1.2强化管理，制度落实，责任到人，奖罚分明，保证机械设备安全运转，满足施工生产需要。调剂余缺，确保重点，充分发挥机械设备应有的作用。
2.机械设备管理内容
2.1机械设备从计划、选型、购置、验收到安装调试、使用维修、技术改造、报废处理，都要建立相应的规章制度。
2.2有组织、有计划按规定对机械设备进行维护保养，实施定期检查和修理，保证机械设备经常处于技术性能良好的状态，延长使用寿命，防止机械事故的发生。
2.3加强机械设备操作人员的技术培训和管理，明确责任到人，机械定人定位，制定专机操作规程，确保机械安全运转。
2.4定期检查机械设备的使用情况，分析设备性能状况，不断改进管理，提高管理水平，重视机械设备的日常管理，确保机械达到正常运转，干净整洁，润滑良好。
2.5加强设备的技术档案管理，建立健全设备台账，及时填写《机械设备履历表》，妥善保管好合格证、图纸、说明书等技术材料，大型设备建立技术档案。
2.6协同有关部门对机械操作工进行技术培训，考试合格后办理上岗证。
第二章机械设备管理体制、职责和管理制度
3.机械设备管理体制
3.1充分发挥各机械设备管理人员的作用，坚持统一领导，公司设安全设备科，项目部设安全设备组。
3.2分级管理，层层把关，严格执行机械设备管理规定，实行奖罚制度，使机械设备在施工生产中发挥最佳效能。
4.安全设备科职责
4.1全面负责企业的机械设备管理工作，制定管理制度。
4.2根据工程施工需要，及时上报大型机械设备购置计划，办理审批手续，做好择优采购供应调度工作。
4.3建好机械设备总台账，做好统计报表上报及机械设备有关资料归档工作（大型设备建立档案），指定专机操作规程。
4.4做好机械设备的更新改造和节能工作，会同财务科按规定做好机械设备的报废处理注销手续。
4.5检查和监督起重设备安装项目部做好塔吊、施工电梯等大型设备拆装管理工作，确保拆装安全。
4.6每年进行一次对施工现场的机械设备管理检查，总结推广先进管理经验，协助有关部门组织机械操作工的业务技术培训，做到持证上岗。
4.7定期组织机械设备盘点，汇总各种机械设备统计表。
4.8配合财务科年终做好机械设备折旧费的提取工作。
5.安全设备股职责
5.1全面负责各项目部的机械设备的管理工作。
5.2根据施工需求，及时上报机械设备的购置计划，办理审批手续，建好设备台账。
5.3制订机械设备维修和保养计划，及时上报机械设备报废处理的申请报告，办理有关手续。
5.4配合起重设备安装项目部做好塔机、施工电梯的安装和拆除工作。
5.5经常深入施工现场检查机械设备的完好情况，保证安全装置的齐全、灵敏，可靠有效，确保运转安全。
6.安全设备组职责
6.1负责施工现场的机械设备的管理工作。
6.2加强机械设备日常的管理工作，及时提供机械设备的维修和保养计划，督促机操人员按规定对机械设备进行保养和维修，保证机械设备良好的技术状况。
6.3督促机操人员做好机械设备的运行、进退场技术鉴定、安全检测及维修保养记录。
6.4负责机械设备资料的收集和整理。
7.机械设备管理制度
7.1采购
购置机械设备前，必须办理审批手续（5000元以上的有公司总经理审批），购置大型设备（塔吊、施工电梯、混凝土泵），应根据工程施工的实际情况，在选定好规格型号后，应对生产厂家考察认定后（有生产许可证、产品质量保证可靠，有良好的社会信誉，有可靠的供货能力，能及时供货）方可购买。购置小型机械设备（5000元以下）有项目部经理审批后，就近在当地购置。
7.2验收
机械设备购进后，必须对其进行严格验收，目的是所购进设备是否符合合同规定的各项要求，合格证、图纸、使用说明书等是否齐全。
7.3租赁
设备空缺需向外租用时，项目部应提出申请，经公司批准后方可租用。设备空余向外出租，分公司安全设备股应上报公司安全设备科，经公司安全设备科报公司总经理批准后，方可对外出租。
7.4调配
公司安全设备科根据各分公司所辖项目工程施工的实际情况，对大型机械设备实行统一调配使用，中小型机械设备则由分公司安全设备股进行调配，满足各工程的施工需要。
7.5维修
机械设备的日常保养维修工作直接由项目部安全设备组负责实施。大型机械设备大修理则由分公司安全设备股提供大修计划上报公司安全设备科，由设备科报总经理批准后实施修理。
7.6使用
机械设备投入使用，应严格执行安全技术操作规程和使用说明书中操作程序，操作人员必须持有效证件上机操作，做好日常清洁、保养工作，保证设备正常运转。
7.7检验
所有机械设备使用前都必须进行检验，检验不合格的不准投入使用。大型设备（塔吊、施工电梯）在自检合格后还需报请上级检测部门来检测，取得安全使用合格证后方可投入使用。
7.8报废
机械设备超过规定使用期的，磨损严重其安全技术性能不符合要求的，发生机械事故后不能修复的，分公司安全设备部应提出报废申请，经公司安全设备科批准并指派专人检查、核实、确认后方可报废。凡报废设备严禁使用或转让。
8.检查范围
8.1现场机械设备：主要是直接参与施工生产的各种机械，如：垂直、水平运输机械，混凝土搅拌机、输送泵、钢筋加工机械、木工加工机械及焊接设备等。
8.2其他机械设备：是指上述现场机械设备以外的各种施工机械，如：金属加工切削，起重及小型手持电动机具等。
8.3技术资料：指机械设备台账、管理制度、技术资料，包括机械设备技术档案和履历书、机械设备进退场技术鉴定表和安全检测记录以及保养维修记录，大型机械设备有关手续等。
第三章机械设备管理处罚制度
9.发生下列情况之一对责任者处以50―200元罚款
9.1要注重日常管理，检查发现正常施工作业对停机时间超过2小时以上，没有对机械检查维修处理。
9.2作业前没有对机械进行规定保养。
9.3操作前没有检查使机械带病运行。
9.4没有按规定时间和内容要求填写机械运转记录。
10.遇到以下情况之一对责任者处以100―500元罚款。
10.1机械设备没有定岗定位和专机操作规程。
10.2长期不对机械设备进行保养，清理和润滑不好，严重影响机械使用寿命，对机械设备具有严重的损坏性等。
10.3人为造成机械设备损坏、停机、影响正常的施工生产。
10.4违反操作规程造成工伤事故，休息1―3天者（或医疗费在200元以内者）。
11.发生严重违章造成事故之一对责任人处以200―1000元的罚款。
11.1没有操作证或领导违章指派开机造成事故。
11.2严重违反操作规程造成重大事故者，除处以经济处罚，并赔偿相应的直接经济损失外，还要追究刑事责任。
行车管理制度 第4篇
为了加强机械设备的维修管理，有计划地做好机械设备的维护和保养工作，保证机械设备保持良好的技术状态，有效地延长机械设备的使用寿命，确保设备的安全性，本着“定期检测、强制维护、视情修理”的原则，制定本制度:
一、认真执行设备使用与维护相结合和设备谁使用谁维护的原则
1、单人使用的设备实行专责制。
2、主要设备实行包机制(包运转、包维护、包检修)。
3、设备使用实行定人、定机，凭证操作。
4、各种设备司机，必须经过培训，达到本设备操作的技术等级“应知”、“应会”要求，经考试合格，领到合格证，方能上岗。
5、设备司机都要做到“三好”，即管好、用好、修好;“四会”，即会使用、会保养、会检查、会排除故障。
6、要严格执行日常保养(维护)和定期保养(维修)制度。
7、日常保养:操作者每班照例进行保养，包括班前10-15分钟的巡回检查。
8、班中责任制，注意设备运转、油标油位、各部温度、仪表压力、指示信号、保险装置等是否正常。
9、班后、周末、节日前的大清扫、擦洗。发现隐患，及时排除。
10、机械设备维修保养必须填写维修保养记录，交接班必须填写交接班记录。
二、操作员负责对机械设备的日常维护工作。日常维护分为出车前、行车中和收车后三种情况。
(一)、出车前的日常维护工作:
1、检查冷却水、燃油、机油是否合乎规定数量，视需添加;
2、检查转向机，制动装置各连接部位是否牢固可靠;
3、检查轮胎气压是否合乎规定;
4、检查和紧固轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧等部件的螺栓、螺母;
5、检查灯光信号、喇叭、雨刮器的工作状况;
6、检查手制动、脚制动及离合器的工作情况。
(二)、行车中的日常维护工作:
1、注意观察各仪表的工作情况，特别是气压表、机油压力表和水温表， 以及查听汽车各部位有无异响。
2、注意检查安全部件是否正常，并检查轮毂、制动鼓、变速器、主传动器的温度和轮胎气压。剔除嵌入大车轮胎的石子及其他杂物。
(三)、收车后的日常维护工作:
1、清洁车内外卫生，保持车容整洁;
2、检查转向，传动部件，制动系统等各部连接紧固情况;检查紧固外露部分螺栓螺母;
3、检查轮胎气压，清除胎面石子杂物;
4、检查风扇皮带及空压机皮带的松紧度，必要时进行调整;
5、检查有无漏水、漏气、漏油、漏电现象;
6、清洁、检查蓄电池电液平面高度，以及调整油、电路。
7、做好全车必要的紧固和润滑工作，排除行驶中所发现的问题。
三、机械设备根据检修的要求可分为以下二级保养:
(一)、一级保养
1、设备一级保养的目的
(1)使操作者逐步熟悉设备的结构和性能。
(2)减少设备的磨损，延长使用寿命。
(3)消除设备的事故隐患，排除一般故障，使设备处于正常技术状况。
(4)使设备达到整洁、清洁、润滑、安全的要求。
2、一级保养的主要内容
(1)保养前要做好日常的`保养内容，进行部分零件的拆卸清洗。
(2)对设备的部分配合间隙进行调整。
(3)除去设备表面的油污、污垢。
(4)检查调整润滑油路，保持畅通不漏。
(二)、二级保养
1、设备二级保养的目的
(1)使操作者进一步熟悉设备的结构和性能。
(2)延长设备大修期和使用年限。
(3)使设备达到完好标准，提高及保持设备完好率。
2、二级保养的主要内容
(1)根据设备使用情况进行部分解体检查或清洗。
(2)对各传动、液压、冷却系统清洗换油。
(3)修复或更换易损件。
(4)检查电器，修整线路，清洁电动机。
(5)检修，调整精度，校正水平。
操作员应善于发现和及时排除车辆行驶中出现的一般故障。对于解决不了的技术故障，操作员应及时上报工区物资设备部。
四、机械设备维修由各保管及使用单位自修，指挥部车辆指定修理厂维修，进场起重机械必须有安检证书，项目部会定期对施工机械等检查，不符合施工要求的应及时整改。有安全隐患的应马上停止施工。对小型机具及厂内车辆各保管及使用单位自行维修，有需要项目部配合应及时通知设备部，并做记录。
五、大修后机械应注意磨合期，不宜长时间使用机械。并指定专人看护。
六、各施工机械设备每日开工前要检查刹车、制动等，以保证运转的安全性。
七、维修过程中更换配件必须是原厂配件，有合格证及检验证明，对每次维修做好记录，有可追溯性。
行车管理制度 第5篇
一、总则
第一条为加强公司生产工作的劳动保护，保护劳动者在生产过程中的安全和健康，促进公司事业的发展，根据有关劳动保护的法令、法规等有关规定，在实际生产中贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，结合公司的实际情况制订本规定。
第二条车间安全生产实行全员责任制。车间主任是安全生产的第一责任人，对车间的"安全生产负全面责任；
各级职能人员对分管业务范围内的安全生产负责，员工在各自岗位上对安全生产负责。
第三条本制度适用于生产车间各级管理人员、各班组和所有员工。
二、安全生产职责
1、车间主任的安全生产职责
第四条车间主任对车间的安全生产工作负全面责任；
第五条督促检查安全规章制度的贯彻落实，定期主持全车间安全活动和安全生产检查；
第六条针对车间生产情况提出相应的安全防范措施，对检查中发现的隐患及时解决，对本车间不能解决的要及时上报；
第七条组织制定和执行安全技术措施方案，并经常到现场指挥，保证安全生产；
第八条发生安全事故时，要紧急抢救，保护现场，立即上报并查明原因，接受教训，采取防范措施，避免事故重复发生；
第九条领导车间、班组安全活动，负责编制安全技术计划、措施和安全操作规程；
第十条对新工人、调换工种员工进行安全教育；
第十一条每月至少组织一次安全检查，参加对危险作业点、重要部位和设备的`检查，制定消除事故隐患的措施，对发现的问题要监督整改；
第十二条对临时性危险作业的安全防范措施负责督促实施；
第十三条负责轻伤事故、未遂事故的调查处理；
第十四条采用新工艺、新设备、新技术、新材料时，要会同安全生产部、技术部等部门编制作业指导书。打通工艺流程后，立即组织制定安全技术操作规程，保证员工有章可循。
2、车间班组长的安全生产职责
第十五条认真执行上级安全生产的各项规章制度，负责本作业区域的安全生产。
行车管理制度 第6篇
1、 学生自行车进出学校，一律下车推行，禁止在校内骑车。
2、 严禁无刹车、无摆脚、无铃、无锁、无停车牌的自行车进入学校。停车牌须由总务处统一编号发给并登记，统一固定在自行车某一部位上。停车牌一旦遗失，书面说明原因并向总务处申请补办。
3、 通校生自行车停放在体育馆下面停车库，以班为单位停放在指定位置。各班须落实专人管理自行车，按车型、午饭是否回家分别停放。
4、 住校生自行车停放在寝室下面车库，一般以寝室为单位集中停放。周日到校停放后车库门统一上锁，到周五下午或周六上午放学时再开门，遇特殊情况需骑车的，须经政教处批准方可开门拿车。
5、 自行车停放时，必须排列整齐，朝向一致，车尾端竖向与地面划线对齐。
6、 正常上学期间不准将自行车停放在车库外面，也不准停在校外。自行车在车库停放后须随手上锁。
7、 除上学、放学进入车库外，其他在校时间不得进入车库或在停车处逗留玩耍。要爱护自已和他人的自行车，如故意破坏他人自行车，一经发现查实后，除照价赔偿外将予以纪律处分。
8、 骑车上学、回家路上要注意安全，自觉遵守交通规则和学校安全守则。骑车时不互相追逐，不争先恐后，不带人，不双手离把，不撑伞骑车，不与机动车争道。
9、 班级的自行车的管理工作列入四项红旗竞赛纪律项。有违反规定在校内骑车，骑“五无”自行车，不按规定停放自行车或停放不整齐，不按规定要求骑车的，扣所在班的纪律分。多次违反规定屡教不改的，将予以必要的纪律处分。
行车管理制度 第7篇
1、目的：
规范员工作业行为，提高生产效益。
2、使用范围：
行车操作人员及操作过程。
3、安全作业规范
3.1每台行车，必须由经过培训，考核合格并持有上岗操作证的行车工人操作，操作前，必须穿戴好劳动保护用品。
3.2行车工人必须了解行车各机构的构造和技术性能，熟悉行车操作规范和行车方面的基本知识，并清楚设备安全使用，维护规则。
3.3工作前穿戴好劳动保护用品，戴上口哨，认真检查钢丝绳滑轮卷扬机、吊钩、夹钩、撬棍等机具是否完好，如有问题及时排除和修整。
3.4工作前要明确分工，设专人指挥，以免发生事故。
3.5使用单位应建立行车工人交接班制度，交接班时，应对制动器、吊钩、钢丝绳、链条和安全装制进行检查，性能不正常时，应立即排除。
3.6不准未经培训的无证工人操作，粗心大意操作，超负荷操作；
斜吊斜拉操作，破坏性野蛮作等一系列的违章操作。
3.7操作前，必须注意周边环境，保证安全。当行车上或其周围确认无人时，才可以闭合主电源进行操作。工作结束时，应将电源的总闸拉开切断主电源，并将手柄扳回零位。
3.7.1有下列情形之一时，不准进行操作：
（1）超载或物体重量不清的；
（2）行车结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤的；
（3）吊物捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动的；
（4）被吊物体上有人或浮置物的；
（5）工作场地灰暗，无法看清地被吊物情况等的。
3.7.2操作人员，应遵守下述要求：
（1）不得利用极限位器停车；
（2）不得在有载荷的情况下调整起升、变幅机构的制动器；
（3）吊运时，不得从人的上空通过，工作时，吊钩下严禁站人，且人不能随构件上升下降；
空中运行时，吊具位置不得低于一个人的高度（约离地２.５米）
（4）行车工作时不得进行检查和维修；
（5）无下降极限位置限制器的行车，吊钩在最低工作位置时，卷筒上的钢丝绳必须保持规定的安全圈数；
（6）不准同时按下两个使电动葫芦及主车按相反方向运动的手电门按钮；
（7）吊具不工作时，不允许把重物悬于空中，防止零件产生永久变形；
（8）严禁斜拉提升重物，带重物运行时，重物最低点离重物运行线路上的最高障碍物至少０.５ｍ；
3.8.良故障，应立即切断电源。
3.9.落必须选好安全地点,待放稳后,再放入钢丝绳和吊钩,防止碰坏构件或其他设备,非操作人员不许接近。
3.10.严格禁止用吊钩运送或起升人员。
3.11.禁止用任何方法从行车上抛下物品。
3.12.工具、备品、紧固件、杂物等必须存放在专门的箱子内，禁止随便散放在行车上，以避免物件落下时发生人身或损坏设备事故。
3.13.吊运时必须弄清所吊物品的重量，选用适当的钢丝绳，不准使用不同直径钢丝绳，不准斜拉歪吊和超负荷吊运，如特别情况，应请示领导，经有关人员同意后采取有效措施方可吊运。
3.14.吊运构件及设备要衬垫好，防止弯曲、变形和磨损设备表面，工作时，人不准随设备构件上升下降，不能站在起吊构件下面。
3.15.吊运重大构件或大型设备和双机抬吊时，必须找好中心点以保持平衡，钢丝绳分开角度不得大于60°，长型构件最少要在构件上绕两圈紧锁好，起吊离地200-300毫米暂停，待检查安全可靠后，栓好牵引绳再继续起吊。
3.16.使用的绳扣，每一个捻距如有折断5-6丝，应禁止使用，不得指挥司机吊运埋在地下和被压住的构件和易爆品。
3.17.吊件降落必须预先选好安全地点，待放稳后，再放下钢丝绳和吊钩，防止碰坏构件或其它设备，非操作人员不许接近。
行车工指挥信号按一般习惯规定（三种）：
（1）手势（2）口哨（3）旗号
3.18.起升机构不得利用电动机的突然返转来作为机构的制动，只有在发生意外事件中，才允许使用这种制动方法，平移机构允许打反档，第一档用来进行电气反接制动，第一档转子所串电阻应调整适当。
3.19.起重机在每次运转前，必须先发出警告信号。
3.20.在提升接近额定载荷的重物时，应先考验制动器能否刹住以保安全。
3.21.操作凸轮控制器时，不宜腕时由零档一下推向最高档，而应逐档推动，但也不允许在每一过渡档停留时间过长（特别是起升机构下降档）
3.22.操作起升机构凸轮控制器时，起升额定地荷时，应在第二档方能起升，第一档时仅能使额定载荷作起升准备。
3.23.当没有载荷限制器时，应注意报警点讯号，无此装置时不得提升超过行车额定载荷的重物。
行车管理制度 第8篇
为贯彻落实《道路交通安全法》，坚持“安全第一、预防为主”方针，增强机关车队驾驶人员安全行车的责任意识，确保人身和车辆安全，制订本制度。
一、安全行车规定
（一）认真执行《道路交通安全法》，严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶。
（二）自觉服从处（队）的统一调度和
管理，积极参加局组织的安全教育及有关活动，牢固树立安全第一意识。
（三）自觉爱护养护车辆，认真做好“三检”（出车前、出车中、出车后车辆检查），确保“四良”（制动、转向、灯光、信号良好），“两洁”（车容整洁、车内整洁）。
（四）严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件。驾车时不准闲谈、吸烟、吃零食、接（打）手机，不准穿拖鞋驾驶车辆，严禁酒后驾车。
（五）驾车时系好安全带，自觉做到礼让三先（先慢、先让、先停，文明行车，自觉按规定限速行驶，不强行超车，不开英雄车，不开赌气车，不开超速车，不开超载车，不开故障车，不开报废车？
（六）禁止将车辆交给外单位驾驶员驾驶，严禁将车辆交给非驾驶人员驾驶。未经批准，不得随意驾驶外单位车辆。
（七）按规定对车辆进行年检年审。
（八）加强对灭火器具的保护管理，确保其性能良好，并做到器随车走。
（九）禁载易燃、易爆和腐蚀性物品。
（十）建立健全行车安全管理基础台账，不得漏记、误记，保证安全管理的严肃性和完整性。
二、安全行车标准（“六无”）
（一）车况完好，无磕碰挂擦和丢损；
（二）遵纪守法，无违章纪录和违法违纪现象；
（三）服从调度，无误时误事现象；
（四）文明服务，无用车投诉；
（五）服从管理，无私自出车或擅自改变行车路线；
（六）安全服务，无大小责任事故。
三、安全行车奖惩
（一）安全行车
1、安全行车每年评比一次。
2、本年度达到“六无”标准的获当年安全奖。
3、达不到“六无”标准的，取消安全奖。
（二）安全奖标准
1、全年安全奖600元/人；
2、全年安全里程奖0。05元/公里。
（三）安全奖奖扣
安全奖及安全里程奖。安全奖以经济奖励形式每年按驾驶员实际安全行驶里程发给，获得安全奖的驾驶员同时具有评选优秀等次或先进个人的资格；
达不到“六无”标准的，相应扣去安全奖和里程奖。
（四）驾驶员在事故中所负责任扣奖比例：
1、负全部责任者，扣除当年全部安全奖及安全里程奖；
2、负主要责任者，扣除当年安全奖及安全里程奖的3/4；
3、负同等责任者，扣除当年安全奖及安全里程奖的2/4；
4、负次要责任者，扣除当年安全奖及安全里程奖的1/4。
（五）其它责任情况的扣奖及赔偿责任。
1、态度恶劣，不服从调度，发生误时、误事的，一次扣奖100元，年内发生二次（含二次）以上的，在编人员按待岗处理，非在编人员予以辞退。
2、发生驾驶证被扣或其它严重违章者，取消月度考核奖。年内发生二次（含二次）以上的，停驾车辆，在编人员按待岗处理，非在编人员予以辞退。
3、私自出车发生事故的，无论有无责任，除由驾驶员赔偿一切经济损失外，视情扣除1—3个月的.月奖，并给予通报批评或纪律处分，直至作待岗或辞退处理。
4、因超速行车、强行超车、酒后开车、违章停车及其它违规行为而被罚款，一律由驾驶员自负，不得报销。
5、发生责任事故，造成经济损失的，视情节轻重酌情扣除1—12个月奖，并按责任大小赔偿：
（1）负全部责任的，扣除全部月奖，按经济损失的4赔偿；
（2）负主要责任的，扣除9个月月奖，按经济损失的3赔偿；
（3）负同等责任的，扣除6个月月奖，按经济损失的2赔偿；
（4）负次要责任的，扣除3个月月奖，按经济损失的1赔偿。
发生重大事故，除经济赔偿外，按有关规定处理，并调离驾驶岗位。
发生事故后逃逸者，除经济赔偿外，按有关法律规定处理。
6、无论何故造成的责任事故，均取消驾驶员当年的先进个人或优秀等次评选资格。
行车管理制度 第9篇
1、按规定可以骑车到校的学生，必须按时交纳自行车存放管理费。由各班生活委员到总务处领取表格填写，到财会室交费后凭收据由总务处组织在自行车后雨板上统一编号，并将编号如实填写在表内，表格送交教育处和总务处。收取的管理费用于支付自行车存放场地维修费用和日常管理费用。
2、服从管理人员的统一指挥，自行车进入校后必须进入学生自行车棚，停放在指定的位置，摆放整齐。凡乱停乱放的车辆，学校将责令车主写出公开检讨，如有重犯将给予相应的处罚。未办理规定的手续或没有交纳管理费用的自行车，一律禁止入校。
3、存放在校内的自行车，必须随时落锁（学校不提倡骑高挡车），并不得随意互相借用。中午及下午统一放学时，不论是否马上离校，车主都必须立即到车棚查看自己自行车的状况。
4、每天静校后，学校不负责自行车的`保管，留在车棚内的自行车若遗失，由学生自己负责；
学校组织的外出活动，一般不允许骑自行车，特殊情况学生骑车外出，自行车保管由个人负责。
5、车棚采取封闭式管理，落锁时间为上课后半小时，开锁时间为放学前10分钟。
6、所骑车辆必须车况良好（特别是制动性能），骑车时必须严格遵守交通规则，防止事故发生，校内一律不准骑车，来回路上骑车不搭人，不追逐。
7、严禁在自行车存放区内逗留玩耍，更不允许有损坏自行车和盗窃自行车零部件的行为，一经发现给予行为人严肃处理。
8、停放自行车时，要讲文明礼貌，放、拿自行车时注意不要撞倒相邻车辆，如有碰倒要及时扶起，如车主在场应主动表示歉意。
9、更换自行车，必须由本人写出书面报告，交班主任签字，到总务处办理更换手续，编好号码，方可存放。自行车钥匙丢失，应马上到车棚检查并想办法先另上一把锁，然后立即报告自行车管理员，以便及时采取相应措施。
行车管理制度 第10篇
学校为了进一步加强对学生骑自行车管理，确保骑车安全，特制定本制度。
一、 为确保学生人身安全，学校不允许学生骑自行车。
二、 确因离校较远，需骑自行车的学生，必须熟练掌握骑车技 术，自行车铃、闸、锁齐全。
三、 骑车到校后，要自觉将自行车存放在指定地点（走读生放在校门外广场，住校生放在校内自行车棚）。
四、 学生骑车要自觉遵守交通规则。骑车要靠右行，不带人，不骑飞车，不抢道，不撒把骑车，不搭肩并行骑车。
五、 过十字路口，须做到“一停二看三通过”、“宁慢三分，不争一秒”。
六、 学校不允许学生晚间骑车，不服从学校管理执意骑车出现问题，后果自负。
七、 对违反交通规则或自行车乱停乱放者，一经发现，一律查扣自行车，并扣除班级积分，屡次违反制度的学生，学校将给予校纪处分。
行车管理制度 第11篇
为维护校园交通安全秩序，保障师生员工的生命财产安全，预防校园内交通事故的发生，根据《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定，特作如下规定。
1、本校教职员工的车辆进入校园必须到指定地点停车，严禁乱停乱放，应尽量避免在交通高峰期驾驶机动车出入校园。
2、外来车辆需驶入校区时，应征得门卫同意并服从管理，在指定地点内停放。未经许可，出租车、三轮摩托车等营运机动车辆，一律不得在教学区内行驶。教学区内的主干道和学生运动场地内，禁止一切车辆停放。
3、家长的接送车辆应按照学校规定在指定地点停放等候，非雨雪天一律不得进入校园。雨雪天时允许家长的非机动接送车辆有序、缓慢进入校园接送。
4、车辆进入校园必须缓慢行驶，车速不得超过15公里/小时，要保证绝对安全。禁止在校园内试车或者练习，在校内行车、倒车要慢速行驶。
5、停放在校园内的车辆启动前应确保汽车前后无学生时才能启动;行驶过程中，要密切关注周遍情况，转弯处时速不超过5公里/小时。
行车管理制度 第12篇
为维护校园交通安全秩序，保障师生员工的生命财产安全，预防校园内交通事故的发生，根据《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定，特作如下规定。
1、本校教职员工的车辆进入校园必须到指定地点停车，严禁乱停乱放，应尽量避免在交通高峰期驾驶机动车出入校园。
2、外来车辆需驶入校区时，应征得门卫同意并服从管理，在指定地点内停放。未经许可，出租车、三轮摩托车等营运机动车辆，一律不得在教学区内行驶。教学区内的主干道和学生运动场地内，禁止一切车辆停放。
3、家长的接送车辆应按照学校规定在指定地点停放等候，非雨雪天一律不得进入校园。雨雪天时允许家长的非机动接送车辆有序、缓慢进入校园接送。
4、车辆进入校园必须缓慢行驶，车速不得超过15公里/小时，要保证绝对安全。禁止在校园内试车或者练习，在校内行车、倒车要慢速行驶。
5、停放在校园内的车辆启动前应确保汽车前后无学生时才能启动；
行驶过程中，要密切关注周遍情况，转弯处时速不超过5公里/小时。
行车管理制度 第13篇
一、行车工必须经特种设备安全监督管理部门考核合格，取得国家统一格式的特种作业人员证书，方可从事行车起重作业，严禁无证上岗。
二、行车指挥司索人员必须经过专门的安全技术教育，经培训合格取得合格证后，方能指挥行车。
三、行车作业人员必须严格遵守行车安全操作规程、行车指挥制度及吊钩、吊具、钢丝绳报废标准，严禁违章指挥、违章作业。
四、行车作业人员进入生产现场，必须正确穿戴好劳动防护用品，高处作业必须系好安全带。严禁穿高跟鞋上行车，严禁跨越行车护栏，上下行车必须走专用的安全楼梯。
五、行车工必须保持充沛的精力上班。驾驶过程中，思想必须高度集中，不得打手机，不得干与工作无关的事。严禁疲劳开车，严禁酒后开车。
六、行车工进班时必须全面检查行车一次，行车机电维修人员每天必须全面检查行车一次，设备技术科、安全环保科每周必须联合检查行车一次。所有检查必须详细记录。
七、仔细检查行车的控制系统、制动器、上升限位、联锁门及其他安全装置等，特别是对三大安全部件（吊钩、钢丝绳、绳头夹制器）作细致检查，有缺陷和隐患及时报告和处理。
八、机电维修人员每天检查行车时，仔细检查行车的电气控制系统、运行机构、制动器、钢丝绳、吊钩吊具和安全装置等，发现问题及时处理。
九、设备技术科、安全环保科每周联合检查行车时，要仔细检查行车的金属结构、机械部分、电气部分以及吊钩吊具、钢丝绳等，发现问题及时组织处理。
十、行车指挥司索人员指挥使用行车时，先仔细检查行车吊钩、吊具、钢丝绳，确认其完好，发现问题及时处理后方可指挥行车起重作业。
十一、行车检修时，必须严格执行拉闸停电挂牌。未拉闸停电挂牌时，严禁检修行车。行车检查有可能危及人身安全时，也必须严格执行拉闸停电挂牌。
十二、指挥行车必须由一人指挥，指挥者必须佩戴专门的行车指挥标志，必须用口哨和手势同时指挥，严禁多人指挥。行车工必须拒绝多人指挥，只能听从一人指挥。当遇危险情况，无论任何人发出紧急停车信号，行车司机都应立即停车。
十三、指挥行车时，指挥者应站在行车司机能看清指挥信号的安全位置上。当跟随负载运行指挥时，应随时指挥负载避开人员或障碍物。
十四、行车操作前必须先响铃，后送电，并确认大车轨道和小车平台上无人或障碍物后，方可开车。
十五、行车工在开动起重机时，禁止三个动作（上下、左右、前后）同时进行，以免吊物摇摆伤人。
十六、严禁吊物从人头上或重要设备上经过，严禁人员从吊物下面经过。
十七、严格执行行车“十不吊”。
十八、违反以上制度的，根据情节轻重，对有关责任人给予如下处罚：
1、凡违章指挥行车者，每人次罚款200元，安委会成员、车间主任、作业长级人员违章指挥，加倍处罚。因违章指挥造成事故，根据事故的大小，加倍处罚，若触犯刑法，移送司法机关处理。
（1）除紧急停止以外，指挥行车必须戴好棒线厂行车指挥员标志，否则处罚100元/人次。
（2）多人指挥一台行车吊物件的，每人处罚50元。因指挥混乱而造成事故时，加倍处罚。
2、无证驾驶行车的，罚1000元/次。
3、饮酒上班驾驶行车的,勒令回家休息,当日作事假处理,并罚款500元。
4、上下行车不戴安全帽或穿高鞋的，罚100元/次。
5、行车开车过程中打手机的，罚200元/次。
6、行车工进班未检查行车，或发现行车隐患未及时汇报处理的`，罚100元，因此而导致事故发生的，加倍处罚。
7、行车检修，不按设备检修挂牌规定断开电源，未挂警示牌，未写好检修内容，就直接作业的或非挂牌者擅自摘取警示牌的，每人次处罚500元。检修完毕，不及时摘取警示牌的，罚款200元。行车检修时，行车工未在检修记录本上登记签字的，罚100元/次。
8、其他一般违章行为，罚100元/次。
行车管理制度 第14篇
自行车管理是学校常规管理工作的一部分，为保持校园校貌的整洁、有序，根据我校实际情况，特制定自行车管理条例。
1、骑自行车者在校门外下车，推行进入校门。学生必须把车停放在非机动车车库内。擅自将自行车停放于车库外，后果自负。
2、应服从管理员的安排，做到“前轮向左斜，后轮一条线”，停放好自行车并上锁，避免丢失车子。否则自行车失窃，学校概不负责。
3、学生存取自行车的时间：周一至周五6：50--22：00，周六6：50--17：30，若有特殊原因在校过夜停放，需经管理员许可，若造成损失，学校概不负责。周日、节假日同此（学校组织的教育、教学活动除外）。
4、每学期开学初一周内更换学校停车证，一车一证，不得转借他人。必须按照学校要求安装在车上，学校按上级规定收取一定的自行车管理费（高一、高二单车收费40元，高三单车收费35元）。
5、确因校方（管理员）责任造成自行车丢失，按有关规定给予赔偿。
行车管理制度 第15篇
1、进入校园内的自行车，实行分散定位停放管理。自行车持有者必须按学校规定，分别停放到指定的车棚、场地去，严禁乱停乱放。
2、车辆进棚必须自行加锁，整齐停放。车篓内不要存放任何个人用品。
3、在校园内一般提倡推车行走，骑车者应放慢速度，防止撞人。
4、不准任何人偷骑他人车辆，未经本人同意开他人车锁的视为偷窃行为。
5、发现自行车被盗，失主应及时报告校保卫处协同查处。
6、机动车进入校园一律不准鸣号，并减速慢行，载重车辆一律不准进入校园小路、草地，防止损坏环境、绿化。
7、机动车进校园应服从校门卫人员的指挥，按指定位置停放，严禁乱停乱放。
8、机动车的车门，驾驶员应及时将其关锁好，钱包、贵重物品不要放在车内。除重大活动外，平时车辆均由车辆持有者自行看管。
9、校园内人员较多，行车时驾驶员应特别注意安全，防止撞人、撞物。
10、本校大小汽车每天应进库停放，不要露天停放。
11、车库应配齐消防器材，驾驶员应及时关锁好门窗，严禁火种进入，防止发生火灾事故。
12、来校办公务的外来车辆，经门卫人员与相关领导联系并获得同意后，可以入校。按指定地点停放车辆。
13、非行使公务的车辆，应事先由有关人员与门卫联系，做好登记，方可入校。无特殊情况，非经允许，出租车严禁进入校园。
行车管理制度 第16篇
一、操作人员班前、班中严禁饮酒。操作时必须精神饱满,精力集中。
二、操作人员在使用行车前,应进行例行检查、发现装置和零件不正常时,必须在使用前排除。
三、开车前,必须鸣铃或报警。操作中行车接近人时,亦应给以断续铃声。
四、非行车操作人员不准随便进入行车驾驶室。
五、行车上有两人工作时,事先没有互相联系和通知,不得擅自开动行车。
六、工作中遇到突然停电,应将所有控制器手柄板回零位,在重新工作前应检查行车是否完好后方可使用。因停电重物悬挂半空时,操作人员应使地面人员紧急避让。
七、在任何情况下,吊运重物不准从人的上方通过,吊臂下方不得有人。
八、操作人员进行行车维护保养时,应切断主电源并挂上标志牌。
九、严禁大小车及上下车三线同时使用。
十、控制器应逐步开动,不得将控制器手柄从顺转位置直接猛转到反转位置,应先将控制器转到零位,再换反方向。
十一、坚持做到“十个不准吊”:
1、指挥信号不明或乱指挥不吊;
2、物体重量不清或超负荷不吊;
3、斜拉物体不吊;
4、重物上站人或浮置物不吊;
5、工作场地昏暗,无法看清场地、被吊物及指挥信号不吊;
6、工件埋在地下不吊;
7、工作捆绑、吊挂不牢不吊;
8、重物棱角处与吊绳之间未加垫衬不吊;
9、吊索具达到报废标准或安全装置失灵不吊;
10、重物超长未采取牵引措施不吊。
行车管理制度 第17篇
安全工作人命关天，责任重于泰山。学校安全工作事关社会稳定和学校的教育教学秩序。为加强学校安全防范工作，强化学校管理，消除不安全隐患，杜绝恶性事故的发生，根据上级有关文件精神及《幸福街小学校园交通安全管理制度》，学校需与将车辆停放校内的教职工签订安全责任书，在其车辆进出校园时必须遵守执行。
一、本校教职工的机动车辆需进出校园时，须持行驶证到学校安保处登记，办理《幸福街小学车辆出入证》，出入校园时将此证放在前挡风玻璃处以便查验。
二、经常开车上下班的教职工可申请长期固定停车位，所有车辆必须在划定的停车区停放，不得随意停放。
三、车辆进入校园时必须限速在每小时5公里以下，在校道上不得与行人抢道，学生在校园内集体活动时，机动车辆不得驶入。
四、严禁在校园内学车试车，不得将车交由无驾驶证者驾驶，摩托车在校内禁止搭人。校内禁鸣喇叭。
五、对违反协议经警告不改的车主，学校将收回《车辆出入证》，拒绝该车入校。
六、教师开车进出校园而引起的安全事故责任由教师个人负责。
七、本责任书一式两份，从签字之日起生效。
行车管理制度 第18篇
1、停车对象：初一、初二、初三、初职年级学生。
2、停车地点：田林中学东、西校门口停车框内。
3、停车时间：早晨7：00——下午17：00。
4、学生不交停车费，不属于学校管理范围，请勿停放在停车框内。
5、参加学校停车管理，但是不悬挂停车牌、不把车停放在指定位置，或不锁车，丢车后果自负。
6、超过规定时间不取车，丢车概不负责。
7、钥匙丢失，或将车钥匙转借他人的，丢车后果自负。
8、确属管理不善而丢失自行车，赔偿金额根据原价及折旧程度计算，最高赔偿不超过200元。
9、学生丢车必须在当天第一时间内告知看车人和班主任并交出钥匙，以便学校查找。丢车学生要出示该丢车的停车牌号码、自行车牌照、自行车发票等凭证，在三日内将书面报告（其中；
家长说明，学生旁证，班主任签字）交总务处。
行车管理制度 第19篇
1、新工人操作设备必须经三级安全教育。重点设备、特殊工种须以培训考核后凭证操作，任何人不得随意指定没经过培训的工人操作设备，否则造成的后果由指挥者负责。
2、工作前必须熟知所使用的"防护用品、防护设施，遵守安全操作规程，及进穿戴好各种劳保用品，使用各种防护设施。
3、操作前应检查设备周围有无障碍物，排除故障和隐患。
4、上班时，进车间人员均应穿工作服、工作鞋。
5、设备维修应由专业人员进行，任何人不得擅自作业；
设备的搬迁应在专业人员的指导下进行；
禁止使用除锈剂清除机械、设备、配件的锈蚀；
禁止使用汽油浸泡机械配件；
禁止使用汽油、丙酮、酒精、丙醇、挥发性强的试剂，擦拭机械设备、（属于设备使用说明书载明的必须使用的试剂、油料、化学物品除外）。
6、使用手提电器必须采取绝缘、接地等防护措施。
7、各车间的通道应保持畅通，不得阻塞。
8、各机台需引接电线时，应请专业人员进行引接，引接电线要求整齐，牢固、严禁乱拉乱接。
9、禁止生产设备、动力设施超负荷运行，电线、电缆、电器开关、安全防护开关，必须符合用电要求。
10、瓶装、桶装化学试剂、硫酸、油料按规定使用后，必须使用原盖封存，禁止敞口存放。
11、禁止擅自拆装、组装或互换机械设备的配置、部件。
12、本岗位工作人员在岗期间不得以任何理由或借口允许非本岗位人员、动用机械设备。
13、生产车间严禁吸烟，禁止私自挪动消防器材。
14、需要用炉灶加热时，应先检查加热容器是否安全、清洁。必须将容器、加热炉及地面洒落的可燃物清理干净，方可进行加热。在加热过程中，火焰不得超过锅底范围，并必须有人守护观察。
15、进车间的原材料、应规范、整齐的放置在材料预进间。
16、各班组在下班前必须将未使用完的原料密封放好，设备擦拭干净，成品、半成品有条理摆放，不得阻塞通道。
17、非生产性杂物不得进入车间，保持生产场地清洁卫生，回收包装物应叠齐打捆，垃圾应装袋，按指定的地点放置。
18、非生产人员、小孩、非生产用车辆一律不准进车间。
19、下班时应关闭门窗、切断电源和气源，熄灭火种。车间兼职培训师管理制度车间安全生产管理制度车间主任的岗位职责。
行车管理制度 第20篇
第一章目的
为了加强公司交通安全管理，避免交通违章，积极预防交通事故，保障人民群众生命和财产安全，加强对公司驾驶员、车辆的管理力度，建立健全公司驾驶员、车辆安全管理考核机制，特制定本考核奖惩制度。
第二章适用范围
本实施细则适用于公司各部门、驾驶员、车辆日常安全管理。
第三章编制依据
一、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》。
二、公司驾驶员、车辆管理制度。
第四章一般规定
发生违反公司车辆安全管理规定属我方责任的交通事件且损失低于10000元（含）者定为一般交通事件，发生人身重伤、车辆丢失等我方责任的交通事件或损失超过10000元的交通事件定为重大交通事故。
第五章责任划分
一、公司车辆管理部门负责组织对车辆负责人、驾驶员进行培训、驾驶证取证、车辆保养、定检、损坏维修、购买车辆保险、保险索赔等工作。
二、公司车辆管理部门负责驾驶人员资质、交通违章、车辆配置常用工器具、车辆应急物品、车辆卫生、日常培训等检查监督工作，是车辆安全管理监督部门。
三、各分公司分别是本部门车辆安全管理的直接责任部门，是考核实施细则在本部门的直接执行者。
第六章考核实施细则
第一条部门考核实施细则
一、根据有关法律法规及公司要求，应对驾驶员进行每季度不少于一次的交通安全宣传教育培训,通过开展交通安全教育，增强职工道路交通安全意识，提高遵守交规的自觉性，避免交通违章，积极预防交通事故，联系相关部门，定期进行车辆保养、定检，及时进行损坏维修、购买车辆保险等工作，及时进行车辆技术档案和有关台帐的建立、管理和监督。未按要求完成或未按时完成上述工作，经公司总经理批准，对责任部门进行处罚。
二、公司各个部门对本部门车辆负责人、驾驶员具有直接管理责任，如车辆发生刮擦、碰伤、翻车、严重损坏及严重交通事故，责任部门应及时向公司报告，因管理不力导致本部门出现交通事故，经公司总经理批准，对发生交通事故部门相关责任人进行处罚。
第二条车辆驾驶人考核实施细则
驾驶员应模范地遵守交通法规，共同维护好交通秩序。驾驶员要做到自觉遵守交通法规，如存在下列行为，一经发现，给予相应的处罚：
一、严禁酒后开车，发现一次，处以罚款500元，予以辞退；
二、严禁超速行驶（高速公路不高于90km/h，省道不高于60km/h，乡村道路不高于40km/h，山区道路不高于30km/h），发现违反规定一次，处以罚款200元；
三、严禁开斗气车，发现一次，处以罚款100元；
四、严禁疲劳驾驶，发现一次，处以罚款100元；
五、严禁将机动车交给非内部驾驶证人员驾驶，发现一次，处以罚款200元；
六、未经批准，公司车辆不得借予本公司之外的人员使用，一经发现，处以罚款500元；
七、遇大雨、大雪、大雾、沙尘暴等恶劣天气时，应尽量不出车或少出车。未经主管领导批准，强行出车者，给予警告处分。
八、驾驶员无故不参加安全培训和例会者，一次返款200元；
九、根据公司准驾制度，行车时车辆驾驶人必须随身携带机动车驾驶证、行车证、从业资格证、道路运输证等相关证件材料，如因忘记携带，被交管部门处理，主要责任由车辆驾驶人个人承担；
发现手续不全，强行出车被交管部门处理，全部责任由车辆驾驶人承担；
十、驾驶人驾驶车辆超限超载2次者，到公司进行安全教育培训，写出检查及保证书；
十一、因疏忽大意，导致车辆被盗，车辆驾驶人承担主要责任
第三条重大交通事故处理
发生重大交通事故后经公司办公会确定考核结果，年度安全目标考核不因事故后的处罚而免除。
第四条奖励办法
一、对遵守交通规则，一年内无任何交通事件，经公司办公会确定给予一定奖励；
二、提前预见危险，并及时提醒驾驶员注意，避免事故发生，经上报批准，进行适当的奖励。
第五检查与评价
一、本制度由公司技保处负责检查本考核细则的执行情况。
二、本制度由公司技保处部负责解释。
三、本制度通过实践不断修改、完善。
行车管理制度 第21篇
1、目的：
规范员工作业行为，提高生产效益。
2、使用范围：
行车操作人员及操作过程。
3、安全作业规范
3.1每台行车，必须由经过培训，考核合格并持有上岗操作证的行车工人操作，操作前，必须穿戴好劳动保护用品。
3.2行车工人必须了解行车各机构的构造和技术性能，熟悉行车操作规范和行车方面的基本知识，并清楚设备安全使用，维护规则。
3.3工作前穿戴好劳动保护用品，戴上口哨，认真检查钢丝绳滑轮卷扬机、吊钩、夹钩、撬棍等机具是否完好，如有问题及时排除和修整。
3.4工作前要明确分工，设专人指挥，以免发生事故。
3.5使用单位应建立行车工人交接班制度，交接班时，应对制动器、吊钩、钢丝绳、链条和安全装制进行检查，性能不正常时，应立即排除。
3.6不准未经培训的无证工人操作，粗心大意操作，超负荷操作；
斜吊斜拉操作，破坏性野蛮作等一系列的违章操作。
3.7操作前，必须注意周边环境，保证安全。当行车上或其周围确认无人时，才可以闭合主电源进行操作。工作结束时，应将电源的总闸拉开切断主电源，并将手柄扳回零位。
3.7.1有下列情形之一时，不准进行操作：
（1）超载或物体重量不清的；
（2）行车结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤的；
（3）吊物捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动的；
（4）被吊物体上有人或浮置物的；
（5）工作场地灰暗，无法看清地被吊物情况等的。
3.7.2操作人员，应遵守下述要求：
（1）不得利用极限位器停车；
（2）不得在有载荷的情况下调整起升、变幅机构的制动器；
（3）吊运时，不得从人的上空通过，工作时，吊钩下严禁站人，且人不能随构件上升下降；
空中运行时，吊具位置不得低于一个人的高度（约离地２.５米）
（4）行车工作时不得进行检查和维修；
（5）无下降极限位置限制器的"行车，吊钩在最低工作位置时，卷筒上的钢丝绳必须保持规定的安全圈数；
（6）不准同时按下两个使电动葫芦及主车按相反方向运动的手电门按钮；
（7）吊具不工作时，不允许把重物悬于空中，防止零件产生永久变形；
（8）严禁斜拉提升重物，带重物运行时，重物最低点离重物运行线路上的最高障碍物至少０.５ｍ；
3.8.良故障，应立即切断电源。
3.9.落必须选好安全地点,待放稳后,再放入钢丝绳和吊钩,防止碰坏构件或其他设备,非操作人员不许接近。
3.10.严格禁止用吊钩运送或起升人员。
3.11.禁止用任何方法从行车上抛下物品。
3.12.工具、备品、紧固件、杂物等必须存放在专门的箱子内，禁止随便散放在行车上，以避免物件落下时发生人身或损坏设备事故。
3.13.吊运时必须弄清所吊物品的重量，选用适当的钢丝绳，不准使用不同直径钢丝绳，不准斜拉歪吊和超负荷吊运，如特别情况，应请示领导，经有关人员同意后采取有效措施方可吊运。
3.14.吊运构件及设备要衬垫好，防止弯曲、变形和磨损设备表面，工作时，人不准随设备构件上升下降，不能站在起吊构件下面。
3.15.吊运重大构件或大型设备和双机抬吊时，必须找好中心点以保持平衡，钢丝绳分开角度不得大于60°，长型构件最少要在构件上绕两圈紧锁好，起吊离地200-300毫米暂停，待检查安全可靠后，栓好牵引绳再继续起吊。
3.16.使用的绳扣，每一个捻距如有折断5-6丝，应禁止使用，不得指挥司机吊运埋在地下和被压住的构件和易爆品。
3.17.吊件降落必须预先选好安全地点，待放稳后，再放下钢丝绳和吊钩，防止碰坏构件或其它设备，非操作人员不许接近。
行车工指挥信号按一般习惯规定（三种）：
（1）手势（2）口哨（3）旗号
3.18.起升机构不得利用电动机的突然返转来作为机构的制动，只有在发生意外事件中，才允许使用这种制动方法，平移机构允许打反档，第一档用来进行电气反接制动，第一档转子所串电阻应调整适当。
3.19.起重机在每次运转前，必须先发出警告信号。
3.20.在提升接近额定载荷的重物时，应先考验制动器能否刹住以保安全。
3.21.操作凸轮控制器时，不宜腕时由零档一下推向最高档，而应逐档推动，但也不允许在每一过渡档停留时间过长（特别是起升机构下降档）
3.22.操作起升机构凸轮控制器时，起升额定地荷时，应在第二档方能起升，第一档时仅能使额定载荷作起升准备。
3.23.当没有载荷限制器时，应注意报警点讯号，无此装置时不得提升超过行车额定载荷的重物。
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